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민플러스: 비정규직 문제 악화시킨 ‘비정규직 대책’ (17.11.02)
 | 2017.11.17 |
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프레시안: 지난 세월 국토부가 만들어놓은 한심한 '철도 쪼개기' (17.10.02)
| 2017.11.17 |
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프레시안: 현실을 무시한 CCTV는 흉기다 (17.09.13)
| 2017.11.17 |
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YTN 라디오: 과로버스 여전히 달리는 이유? 이윤 때문! (17.08.08)
| 2017.08.31 |
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프레시안: 국토부 철도민자사업 계속, 재벌에 혈세 바치려 하는가 (17.07.31)
| 2017.08.31 |
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한겨레: 공공부문 일자리 창출, 제대로 하려면… (17.07.24)
| 2017.07.26 |
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프레시안: 지금이 철도 민영화 되돌릴 골든타임이다 (17.07.10)
| 2017.07.11 |
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프레시안: 철도, 민영화할 것인지, 말 것인지만 결정하면 된다 (17.06.17)
| 2017.06.25 |
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프레시안: KTX 경쟁 체제의 기가막힌 실체 (17.06.12)
| 2017.06.25 |
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매일노동뉴스: [안전한 서울지하철의 조건 ①] 서울교통공사 출범에 부쳐 (17.06.01)
| 2017.06.25 |
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프레시안: 일본의 천만원짜리 기차표, 우리의 장밋빛 미래인가? (17.05.18)
| 2017.06.25 |
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매일노동뉴스: [부산지하철이 위험하다 ③] 재창조 프로젝트는 지하철 안전 위협 구조조정 종합판 (17.02.08)
| 2017.05.07 |
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프레시안: 연금 공약, 1위 심상정 2위 문재인 3위 안철수 (17.05.03)
| 2017.05.05 |
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프레시안: 철도 민영화 적폐를 뿌리 뽑으려면 (17.04.21)
| 2017.05.02 |
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참세상 등: 공공부문의 적폐와 개혁과제 (17.05.01)
| 2017.05.02 |
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매일노동뉴스: 서울지하철 9호선 2·3단계 민영화 중단해야 (17.05.02)
| 2017.05.02 |
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프레시안: 예상대로 '민영화 적폐' 수서발KTX에 '관피아' 낙하산이 투하됐다 (17.04.11)
| 2017.04.21 |
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신아일보: 헌재의 대통령 파면 결정, 법치주의의 첫걸음 (17.03.15)
| 2017.03.29 |
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프레시안: 국토부는 '2층열차' 도입 막을 이유 없다 (17.03.09)
| 2017.03.14 |
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오마이뉴스: '수감 50일' 넘은 문형표, 왜 쫓겨나지 않을까 (17.02.21)
| 2017.02.27 |